Stapelplanung: Bessere Ergebnisse & konsistente Hin- und Rückfahrten
Im Juli haben wir bereits große Änderungen an der Stapelplanung ausgerollt, die das konsistente Planen von Touren über mehrere Wochentage hinweg ermöglicht hat. Seitdem haben wir von euch Feedback bekommen, aus dem wir in den vergangenen Wochen in weitere Verbesserungen erarbeitet haben.
Eine ausführliche Beschreibung der Stapelplanung - auch für neue Kolleg*innen - findet ihr in unserem HelpCenter: Stapelplanung nutzen
1. Konsistente Wochen – inhaltliche Verbesserungen
Rückfahrt-Spiegelung verbessert: Hin- und Rückfahrt sind nun mit einem Klick in der Personenfilterung auswählbar. Personen mit getrennten Fahrtanforderungen für Hin- und Rückfahrt wurden bisher bei der Rückfahrt nicht immer korrekt der Hinfahrt-Gruppe zugeordnet. Jetzt nimmt die Stapelplanung diese Zuordnung besser vor.
Streckennummerierung stabilisiert: Eine Strecke behält über alle Tage und beide Richtungen dieselbe Nummer/Farbe. Aus einer Strecke kann man nun mit einem Klick zur Gegenrichtung, zum anderen Teil einer aufgeteilten Strecke oder zum Referenztag springen. Zudem ist nun über einen Referenztag-Badge sichtbar im Ergebnis, welcher Tag als Vorlage diente.
2. Verbundene Touren vermeiden NEU
Diese neue Funktion verhindert, dass ein Fahrzeug nach der Ablieferung einer Personengruppe leer zur nächsten Gruppe fährt. Damit könnt ihr nun selbst entscheiden, ob in solchen Fällen eine lange verbundene Tour generiert wird oder stattdessen mehrere getrennte Touren (im Ergebnis „1.1“/„1.2“/… genannt), die dasselbe Fahrzeug nacheinander fahren kann.
In diesem Fall werden die konsistenten Tage und Richtungen dennoch berücksichtigt; Das heißt, NovaHub versucht Personen, die morgens eine Hinfahrt mit gleicher Ankunftszeit haben, in Rückfahrten gemeinsam zu verplanen, selbst wenn die Abfahrtszeiten weiter auseinander liegen. Mit dem Auslastungs-Parameter könnt ihr diese Bedingung weiterhin lockern.
3. Optimierungsziele wählbar NEU
In den Optionen lassen sich nun zwei Optimierungsziele wählen:
Möglichst kurze Beförderungszeiten (Standard):
Kürzere Einsatzzeiten der Fahrzeuge (und Fahrer).
Kürzere Gesamtfahrzeiten der Fahrgäste.
Ggf. sind mehr Fahrzeuge nötig.
Möglichst wenige Fahrzeuge:
Dieselben Fahrzeuge fahren mehrere “verbundene” Touren.
Fahrzeuge (und Fahrer) sind länger im Einsatz.
Es sind mehr Leerkilometer möglich.
Die Ergebnisse der Stapelplanung sind in beiden Fällen leicht verbessert zum vorherigen Status. Das heißt für Sie: noch optimalere Routen, geringerer Personaleinsatz und dadurch geringere Kosten.
4. Kleinere, aber wichtige Verbesserungen
Neue Filter in der Tabellenansicht ausgewählter Personen: Die Spalten Hin- und Rückfahrt, Richtung und Zeiten sind nun klarer voneinander getrennt und lassen sich besser kombinieren. Daraus wird beispielsweise auch schneller sichtbar, welche verschiedenen Beförderungszeiten die ausgewählten Personen haben.
Verständlichere Meldungen: nicht zugewiesene Personen haben jetzt konkrete, konsistenz-bezogene Erklärungen mit Handlungsempfehlung, z. B. „an Fahrzeug von Strecke 3 gebunden – Fahrzeug hinzufügen oder Auslastungsschwelle senken“.
DEMNÄCHST: Was wir als nächstes umsetzen
Wir haben weitere gute Ideen, die Stapelplanung weiterzuentwickeln. Darauf könnt ihr euch in den nächsten Monaten freuen:
Auswählen von Fahrtanforderungen in der Personenübersicht zur direkten Verplanung in der Stapelplanung
Ergebnisse: Strecken auswählen und auf der Karte anzeigen
Drag-n-Drop von Fahrgästen in den Ergebnissen
Vorauswahl von Fahrzeugkonfigurationen basierend auf dem vorhandenen Fuhrpark