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Fahrtanforderung: Öffnungszeiten an Einrichtungen statt feste Uhrzeit

Vor allem im Werkstattverkehr werden bei manchen Einrichtungen Fahrgäste zu vorgegebenen Zeitslots/Öffnungszeiten gebracht und geholt. Eine Ankunft/Abfahrt innerhalb dieser Slots lässt sich aktuell nur über Ankunfts-/Abfahrtszeit ± Wartezeit abbilden, wobei die angegebene Uhrzeit bevorzugt wird. Es wäre eine sinnvolle Erweiterung, die Öffnungszeiten/Slots darzustellen, in denen eine Ankunft/Abfahrt flexibel möglich ist, ohne eine Uhrzeit anzugeben. So ein Slot betrifft im üblichen nicht nur eine Einrichtung, sondern kann sich auch auf eine Wohnadresse beziehen (Bsp.: Kind muss um spätestens 7:30 bei den Eltern abgeholt werden).

Max Bopp Vor 11 Tagen

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Erweiterte Bulk-Optimierung: Ungeplante Anforderungen intelligent in bestehende Touren einfügen

Die Funktion soll ermöglichen, dass ungeplante Fahrtanforderungen (FAs) gezielt in bestehende Touren integriert werden können – ohne immer neue Touren zu erzeugen. Damit soll die Stapelplanung flexibler werden und reale Dispositionsprozesse besser abbilden, etwa das Auffüllen freier Plätze oder das Kombinieren paralleler Touren. Ziele für unsere Kund*innen Ungeplante FAs sollen in vorhandene Touren eingefügt werden können, um freie Kapazitäten optimal zu nutzen. Die Reihenfolge bestehender Haltepunkte soll optional unverändert bleiben können. Kund*innen sollen auch prüfen können, ob mehrere parallele Touren sinnvoll zu einer großen Tour kombiniert werden können. Die Optimierung soll dabei weiterhin stabil und nachvollziehbar sein. Geplanter Funktionsumfang Ungeplante FAs in bestehende Touren einfügen Reihenfolge darf sich ändern. Reihenfolge muss bleiben, FAs dürfen jedoch dazwischen platziert werden. Reihenfolge muss vollständig fix bleiben. Bestehende Touren kombinieren Reihenfolge darf sich ändern. Reihenfolge muss beibehalten werden. Diese Varianten sollen über einen neuen Auswahl-Dialog in der Stapelplanung steuerbar sein. Weitere geplante Verbesserungen Der Name der neuen Tour soll automatisch aus den ursprünglichen Touren abgeleitet und vorausgefüllt werden. Bei der Kombination mehrerer Touren sollen die Namen intelligent zusammengeführt werden. Diese Erweiterung soll Disponent*innen mehr Kontrolle darüber geben, wie bestehende Touren weitergenutzt oder kombiniert werden – und damit die Stapelplanung deutlich praxisnäher gestalten.

Lars Vor 3 Monaten

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Start- und Endpositionen für Fahrzeuge in der Bulk-Optimierung

Die Funktion soll ermöglichen, dass Fahrzeuge optional eine Start- und Endposition erhalten. Dadurch soll die Optimierung künftig nicht nur die Fahrten selbst berücksichtigen, sondern auch den tatsächlichen Standort eines Fahrzeugs – etwa ein Depot, eine Einrichtung oder eine freie Adresse. Die Routen sollen realistischer und genauer berechnet werden, da echte Fahrzeugstandorte einfließen. Optimierungsergebnisse sollen verbessert werden, insbesondere bei mehreren Depots oder verteilten Fahrzeugen. Die Positionen sollen direkt im Fahrzeugdialog hinterlegt und später automatisch in den generierten Fahrten gespeichert werden. Fahrzeuge sollen optional um Start-/Endpositionen ergänzt werden können. Diese Funktion soll die Planungsgenauigkeit und Flexibilität insbesondere für Flotten mit mehreren Standorten deutlich erhöhen.

Lars Vor 3 Monaten

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